在公路路基加寬施工中，土工格柵加筋施工主要包括原路基挖除、鋪設土工格柵、新老路基搭接處理和新老路基之間的填料處理等。土工格柵加筋施工技術(shù)的應用特點(diǎn)主要表現在以下幾個(gè)方面。

1）有助于提升路基的穩定性

在公路路基加寬中，土工格柵加筋施工技術(shù)可以有效增強路基的強度和穩定性，并提升路基的承載能力。該技術(shù)主要是通過(guò)土工格柵對公路路基進(jìn)行加筋，提高地基的承載能力和穩定性，同時(shí)土工格柵加筋施工技術(shù)還可以有效地減少地基沉降和裂縫，提升公路路基加寬質(zhì)量。在公路路基加寬工程中，如果原有的路基沉降問(wèn)題沒(méi)有得到有效處理，會(huì )導致新老路基之間存在很大的差異性，從而導致路面結構受到較大的影響，如果不處理這些差異沉降會(huì )導致路面結構受到破壞，并降低路面的整體承載能力。

2）可以減少路基變形

在路基加寬施工中，新老路基之間存在一定的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，如果不采取有效控制措施，會(huì )導致道路穩定性降低，影響車(chē)輛正常通行，嚴重時(shí)甚至會(huì )造成交通事故。因此，在路基加寬施工中應用土工格柵加筋施工技術(shù)，能夠有效控制新老路基之間的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，降低交通事故的發(fā)生率。通常情況下，在公路工程項目施工中都會(huì )采取一定的措施來(lái)解決新老路基之間的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對新老路基進(jìn)行合理開(kāi)挖，將原有的路基挖除，并進(jìn)行原路基的填筑和碾壓；二是對原有路基進(jìn)行處理，使用碎石或者片石等材料對原有的路基進(jìn)行填充處理；三是在原路基表面鋪設一定厚度的土工格柵，并將土工格柵與原有的路基結合，從而有效解決新老路基之間的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題。在公路加寬工程中應用土工格柵加筋施工技術(shù)，可以有效控制新老路基之間的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題。通常情況下，在公路加寬工程項目施工中，應用土工格柵加筋施工技術(shù)，主要是為了增加新老路基之間的摩擦阻力，從而有效地控制新老路基之間的差異沉降和開(kāi)裂問(wèn)題，提高路面結構的穩定性和可靠性。

3）能夠增強路基的整體性

在公路加寬工程施工中，新老路基的搭接處理是非常重要的環(huán)節，如果新老路基沒(méi)有充分搭接，會(huì )導致新老路基之間的應力分布不均勻，從而導致新老路基發(fā)生不均勻沉降。由于在公路加寬工程施工中，新老路基之間存在著(zhù)較大的差異性，因此就需要利用土工格柵加筋施工技術(shù)來(lái)提升新老路基之間的連接效果，同時(shí)為了保證公路加寬工程施工質(zhì)量和穩定性，需要合理應用土工格柵加筋施工技術(shù)。通過(guò)土工格柵加筋施工技術(shù)的應用，能夠有效改善公路加寬工程施工中新老路基搭接處應力集中現象，并有效提高新老路基之間的整體性。

4）有助于改善新老路基間的結合狀態(tài)

在公路加寬工程施工中，新老路基之間的結合狀態(tài)直接關(guān)系到公路加寬工程施工的質(zhì)量和穩定性，如果新老路基之間的結合狀態(tài)不佳，就會(huì )導致新老路基之間出現較大的差異性，從而導致新老路基間應力集中現象出現，最終導致新老路基發(fā)生不均勻沉降。因此，在進(jìn)行公路加寬工程施工時(shí)，可利用土工格柵加筋施工技術(shù)促進(jìn)新老路基間的結合，從而有效避免公路加寬工程施工中出現不均勻沉降問(wèn)題。